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● 產地：美國
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● 保存方式：請置於陰涼處，避免陽光直接照射，以免變質。
注意事項：
1.本使用後若有不適請即刻停止使用，並請教專業醫生。
2.商品屬私人消耗性產品，一經拆封使用，恕無法辦理退換貨。
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為配合機隊及航線增加，長榮航空今年首度招募地勤新血，明（5）日起至5月22日開放報名，預計將招募100名人員。
長榮航空表示，此次招募的地勤人員包括客運運務、貨運運務、客服、組員調派、航技及財務等六大類別，並將依錄取者的專長分配至相關單位，工作地點為桃園國際機場、桃園南崁總公司及台北市區等地，預計今年8月及9月分梯報到。
為持續擴展飛航網絡，長榮航空將於今年引進7架波音777-300ER客機、1架777貨機與4架空巴A330-300客機，規畫至今年底，北美航線將由每周80班增為88班；明年也將持續擴充機隊，導入全台首架波音787夢幻客機。
為此，長榮積極招募新血與人才培訓，除地勤外也同步招募飛航組員，公司官網隨時接受報考，預計招募150名。今年2、3月已展開第一波空服員招募作業，規畫招募350名，預計7月受訓，下半年也將持續徵才，歡迎喜愛航空業與有意報考的民眾加入。
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「花東需要一條安全回家的路！」這是不少東部人多年來引頸期盼的願望，每當豪雨、颱風釀災導致蘇花公路中斷，蘇花公路改善的議題就會浮上檯面，這次落石坍方再度凸顯花蓮聯外道路不足的事實，與其不斷投入經費卻只能被動搶修，不如加速蘇花改的全線貫通，甚至研提把蘇花改提升為蘇花高，多一條道路能夠選擇，才能避免蘇花公路受阻時，民眾必須環島才能回到北部的情況一再上演。
蘇花公路長久以來最令人詬病的就是落石問題，只要連日來的降雨或豪大雨，就可能造成土石鬆落，用路人行駛蘇花公路總是要提心吊膽，深怕突然就會有落石砸落眼前，這次落石坍方的蘇花公路 112 公里到 116 公里九宮里路段，就是蘇花公路最脆弱且容易有落石的路段，七年前創意旅行社遊覽車墜海意外就是在這個路段，也因為那次事件後，公路總局開始實施預警性封路。
這次落石坍方雖然沒有造成人車受傷，算是不幸中的大幸，卻也讓蘇花公路安全性再度令人質疑，甚至有人選擇改搭火車前往花蓮，對一般的民眾或旅客或許可以選擇不同的交通工具，但對於每天行駛蘇花公路的遊覽車、砂展覽出清價石車等駕駛而言，一條安全回家的路是他們最希望的是。
這次蘇花公路的中斷，交通部首度緊急啟動藍色公路，協調船運公司加開航班疏運，雖然效果有限，但也開始令人思考，未來開車搭船去花蓮比較安全，這或許是一個可以開發的替代海上航線，但如何穩定維持客源，讓業者願意增設定期航線或增班，考驗政府協調相關單位的整合及宣傳能力。
航運或許是新的出路，但只是治標不治本，最終還是要回歸到公路系統，畢竟蘇花公路除了扮演花蓮聯外交通重要的角色，也是農產品運輸的要道，如何再兼具不衝擊環境生態，又能打造一條不因落石阻斷或喪命的公路，值得相關單位深思規畫。
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